iPhoneX将在印度量产:配套少 大多零件从广东运

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iPhone被迫“印度制造”当地人:不想复制中国)

参考新闻网8月7日报道,苹果iPhone X即将在印度Ganjibulum大规模生产。在苹果供应商中,台积电,大力光,鸿海和合硕是台湾顶级电子公司之一。在高峰时期,它们占台湾市场份额的30%,是台湾制造业竞争力的关键指标。台湾《商业周刊》8月5日报道称,在供应链断链的时代,台湾电子厂商能否继续取胜?为了找到这个假设的答案,《商业周刊》专门访问了鸿海的富士康工厂为苹果公司生产手机,并做了一些研究。本文在台湾中实时事通讯网站上重印,现摘录如下:

4号国道上的号角是无穷无尽的,汽车开得很快,总是捡到灰尘。更糟糕的是,雨季不会到来,路边的黄土上没有生命,水牛也很累,蹲着。空气中充满了不安和绝望的感情。经过1个小时的颠簸行驶,左手边开始出现在没有招牌的工厂,一排连续的集装箱卡车,没有看到大招牌,而是进入了一个神秘的基地,见证了一个特殊的时刻。

Apple的高端手机iPhone X系列将于8月份在千禧古城的Ganji Blum大规模生产。

Ganji Blum是印度教七大圣城之一,有许多古代诗歌所描述的寺庙。在我们到来的前夕,这座古城刚刚挖出了一座已沉入水中40年的雕像。因为要搬到陆地,城市关闭了48天,车辆不允许随意进出。

Apple的iPhone真的想在这种环境下生产吗?移动电话拥有数千个电子元件,涉及200多家供应商。一旦组件很短,就无法发货。供应链的复杂性远高于鞋类和纺织工业。

《商业周刊》进入富士康为苹果生产手机的基地,该公司的工厂建筑覆盖着灰沙,这是特别低调的。

这是一家帮助诺基亚OEM的工厂。 2014年,由于诺基亚关闭了工厂,富士康派遣了大量当地印度员工。那时,发生了严重的抗议,员工拒绝关闭工厂。双方的关系很紧张。

现在,旧工厂生产的iPhone已在生产线上生产,拥有约2,000名员工。在工厂旁边,起重机工人仍在忙着包装手机品牌小米的组件仓库。富士康也在这里帮助小米生产用于在印度国内销售的手机。员工人数已达到10,000人。这是帮助小米站在印度手机领导者身上的秘密基地。

然而,在一百英里半径范围内,没有零件工厂集群,甚至公司自己的连接器和机器组件也没有跟随。

富士康印度的零部件和半成品依托距离广东5800公里的运输距离。这些部件必须在船上并穿过孟加拉湾。经过大约一周的航行,他们可以到达印度第二大港口钦奈港。到公园大约需要一个小时。即使是在印度建立的电池厂也必须用卡车运输3-4天,从印度首都新德里东南2000公里的诺伊达。即使是世界上最大的印刷电路板工厂,丁丁目前只在钦奈工厂,明年将大规模生产,“我们正在与客户合作,做得非常小,数量非常少”。常申芳强调。

iPhone的印度之旅非常低效:从订购到交付iPhone的时间已经延长,可以在前一天完成的交付时间已经延长了7倍以上。在印度设立工厂的国际品牌总监表示,最大的挑战是“装配厂正在移动,许多人(供应链)没有跟上,供应端已成为生产终端的长链。 并不容易。你知道有多大的风险吗?“

Apple在大陆的供应链几乎在24小时内开车。有一段时间,苹果公司在最后一分钟改变了iPhone的屏幕设计,新的屏幕面板于当天午夜抵达中国大陆的工厂。 12小时后,手机中嵌入了一块新的屏幕。苹果创始人史蒂夫乔布斯曾经说过,iPhone不是在美国组装,不是因为成本,而是因为亚洲工厂生产速度快,可以兼顾经济规模和灵活性。

2012年,Apple试图在美国德克萨斯州奥斯汀建立一个组装Mac电脑的工厂。《纽约时报》据报道,当计算机组装完成后,发现螺钉无法用于计算机组装。在大陆,零件短缺,每个人都可以在同一天供应,但在德克萨斯州,一切都行不通。最后,一个螺丝推迟了美国组装Mac的推出数月。

上述破链风险是否会在印度上演?目前,Apple和小米的供应链并不完全相同。印度手机品牌传闻原来的鸿海集团最初是iPhone,一个月内只有约6万台,不到小米的1/10。

中午,已接近1点。在工厂门口,批准了一批白色运输车辆。超过95%的女性在工厂,年轻的面孔,穿着色彩缤纷的印度传统服饰,如鹅黄色,鲜红色,粉红色和天蓝色。每次轮班期间,公园里的人都开玩笑说他们可以看到“三千美丽”。

当地人告诉我们,不想复制大陆。事实证明,虽然印度是一个人口超过13亿的国家,但有22种语言得到官方认可。甚至单词也不同。如果你去另一个国家,可能就像出国一样。你无法理解或听到。了解其他语言。因此,印度人缺乏流动性。 “在印度,必须'工厂将重新安置人员'。首先要调查该地区有多少人力资源。“在这里建造一个拥有2万人的工厂是非常困难的。

甚至印度的罢工新闻也不少见。据说,鸿海集团的创始人郭泰明前往印度工厂进行检查,但当地工厂正在罢工。工作人员只能敲打子弹,询问郭是否可以重新安排。但苹果的旅程更多是“在印度制造”,而不是返回美国。

现在,苹果正在大陆手机市场接近饱和,而中美贸易之间的摩擦对iPhone来说并不好。根据市场研究公司Canalis Consulting的数据,今年第一季度,大陆的iPhone出货量下降了30%。相比之下,华为逆势而上增长了40%。从摩根大通到花旗集团和其他经纪商,他们已经下调了今年的财务预测。

然而,面对印度这个全球最有前途的手机市场,苹果的前十名都没有排名。由于20%的关税,在当地销售的高端iPhone几乎是世界上最昂贵的。以iPhone XS为例。印度的官方网站相当于近1万元人民币,高于印度人的平均收入。

去年,韩国总统温在一还邀请印度总理莫迪参加三星在印度建设的开幕式,被称为全球最大的手机厂,双边友好关系,三星也宣布将制造高端产品。旗舰银河在印度。 S9和Note 9都加深了苹果公司边缘化的危机。

“你看到苹果过去三年在印度的发展并不顺利,”一位熟悉印度移动电话行业多年的业内人士表示。由于印度政府坚称苹果必须实施本地采购零件的原则,因此在全球主要城市开设直营店的苹果无法在印度开设商店。 iPhone必须拥有超过30%的本地成分才能发布。尽管苹果公司在印度设立了第一个海外研发中心,但Wistron已经在印度组装了一部旧iPhone,政府仍在否决它。这一次,Apple已将高端iPhone交给鸿海进行本地组装,并承诺继续引入相关供应链。 Apple已经决定在孟买开设第一家直营店。

这种“分散制造”将重新定义各方的竞争力。当时,我们购买的iPhone可能会比我们更贴近生产,不一定更便宜,因为供应链被打破,过去由于集群的效率和成本优势不再,但有机会满足当地需求。去定制。