1400马力、1.9秒破百,中国首台混动超跑2021年全球交付!

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2019年汽车V

莱茵河源自阿尔卑斯山的北部山麓,流经列支敦士登,奥地利,法国和德国。在对中国人的理解中,水和一切都在诞生,水也是丰富的;可以说莱茵河曾经创造过西方的法兰克福。在过去的100年里,德国法兰克福一直是德国汽车工业的重要展示窗口。

今年的法兰克福车展,与往年相比,更加强调“电力”主题,梅赛德斯 - 奔驰EQV,MINI ELECTRIC,智能EQ系列和大众ID.3等众多传统推出的纯电动新车曾经是国内的巨人看到法兰克福的新势力并不奇怪。

对我来说,红旗S9''原来是'',令人惊叹的超级跑车形象,以及西方世界1400马力的强大性能,没有荣耀,自主崛起。红旗,作为共和国的儿子,应该是这样的。

中国第一辆混合动力超级跑车红旗S9

十七年底,徐六平进入红旗,对红旗国旗进行了大刀阔斧的改革,不值得愤怒。内部员工被重新雇用,旨在清除许多裙带关系,同时更新品牌概念并重新考虑。市场定位和品牌标识。那一年的红旗品牌发布会,虽然我们可以看到徐六平的决心,对于成千上万的人,媒体同行来说,都是有待考验的承诺。

近两年过去了,红旗内部重组后,其旗下轿车红旗H5的表现平平,随后推出的红旗HS5可谓新鲜事,但与吉利、比亚迪等一线自主品牌相比仍有较大差距。

这一次,法兰克福以沉重的打击推出了红旗S9,仿佛用强烈的声音警告外界:西方世界可以做的,我们也有,只是保持低调。

红旗S9定位为混合动力跑车。它最大的亮点是核心的动力部分。它配备了由V8涡轮增压发动机和发电机组成的混合动力系统。最大功率将超过1400马力,0-100km/h的加速时间仅需1.9秒。它将于2021年在全球交付。

1.9秒?这是什么概念?法拉利法拉利、迈凯轮P1、保时捷918和保时捷918将不会是红旗S9的竞争对手。最高时速可以超过400公里,不过比布加迪奇龙1号近日创造的490公里/小时的极速略快。差距,但够了。

当然,红旗S9还没有进入量产阶段(事实上,它已经接近量产阶段)。这种夸张惊艳的外表不应该被评价得太高。由于其鸥翼门、大的碳纤维翼和足够低的坐姿,为红旗S9的优异空气动力学和极速提供了坚实的基础。性能关联。

中国人并不缺少优秀的设计师。红旗S9仍处于工程阶段。与“诈唬”风格相比,它可以在其外观上找到个别内涵的细节,例如单个螺栓锁定星轮环。如果它不是一款以运动为导向的高性能跑车,配置将永远不会出现在配置列表中,这让我们想起了Ch。在ina GT比赛中,入口轮胎更换链路快速而极端。

此外,从汽车内饰和车架部件,我们可以看到许多碳纤维材料。目前,关于新车的信息仍然很少。我相信,在不久的将来,红旗官方将提供全面的绩效分析。

不需要崇拜外国的东西,2019年中国跑车的第一年

“已经习惯了法拉利,兰博基尼和科尼赛克,中国人什么时候会离开他们的超级跑车? ''

没有必要等待鹿特丹或吉利对Lutters Holdings的期望。 Ziweilai EP9在新西兰成功打破了当时电动跑车最快圈速的记录,仅用了两年时间就开始建造自己的超级跑车。

北汽新能源ARCFOX品牌,您可能不知道在2016年北京车展首次发布ARCFOX-7电动超跑,2018年赞助中国GT并成为该赛事的领跑者。据说它在同年6月上市。虽然它已经漂移到目前为止,ARCFOX-7只是ARCFOX品牌的开始。

这个“开始”主要来自两点。在巴塞罗那的研发合作结束时,它是一个为Formula-E车队提供技术支持的组织。它向ARCFOX-7分享了许多Formula-E的实际数据和技术。简单来说,这不是钱可以买的问题。

第二点谁将为您提供高智能配件?即使他们可以制造飞机,供应商也不会照顾您。因此,ARCFOX-7可以被视为北汽新能源与麦格纳之间联盟的开端。通过创造电动超级跑车作为为家用SUV产品铺平道路的机会,或者玩另一个算盘。 (成立合资公司销售电动车平台,当然这是后续行动。)

现在回顾一下,ARCFOX-7拥有新一代型号 ARCFOX GT,今年早些时候也在上海车展上发布。通过这种情况,经济全球化带来了更密切的合作基础,技术持有者和市场。两者都需要一个闭环来实现两者的良性发展。

创造一辆跑车,以获得更大的棋盘

根据红旗品牌和一汽的架构系统,实际上没有V8涡轮增压发动机,也没有与第三方公司合作的案例。因此,推测红旗S9可能与ARCFOX类似。通过海外强大公司的合作,可以使用优秀的海外汽车和测试环境,这样就可以尽快掌握电子控制管理。电机等关键技术已为下一批产品做好准备。

同一舞台上的红旗E115(内部代码)显然是红旗的较大棋盘。

虽然红旗S9是中国第一个混合超级跑,但在技术高度,性能和理论的存在上,它肯定会为我们感叹,而红旗S9显然没有这个功能赚钱,但可以赚取''名称'',任何生产汽车都是商品,汽车,名称和利润占据其中一个。

通过打造旗舰高性能模式,赢得/提升市场声誉,建立品牌信任,建立新的技术平台体系。基于这种模式,新一代红旗产品的推出将得到平滑。显示技术卡比播放任何广告更有效,这也是许多一线品牌上市的常用方法。

红旗,走出这一步并不容易。

写在最后

经过半个世纪,从最初的红色记忆到新中国成立的蓬勃发展,红旗闪耀不同,更加庄重。

从长春到法兰克福,似乎距离9800公里,实际上红旗放下了沉重的历史包袱,面对问题,真正走向市场。

我也很期待能够测试红旗S9的那一天。

莱茵河源自阿尔卑斯山的北部山麓,流经列支敦士登,奥地利,法国和德国。在对中国人的理解中,水和一切都在诞生,水也是丰富的;可以说莱茵河曾经创造过西方的法兰克福。在过去的100年里,德国法兰克福一直是德国汽车工业的重要展示窗口。

今年的法兰克福车展,与往年相比,更加强调“电力”主题,梅赛德斯 - 奔驰EQV,MINI ELECTRIC,智能EQ系列和大众ID.3等众多传统推出的纯电动新车曾经是国内的巨人看到法兰克福的新势力并不奇怪。

对我来说,红旗S9''原来是'',令人惊叹的超级跑车形象,以及西方世界1400马力的强大性能,没有荣耀,自主崛起。红旗,作为共和国的儿子,应该是这样的。

中国第一辆混合动力超级跑车红旗S9

十七年底,徐六平进入红旗,对红旗国旗进行了大刀阔斧的改革,不值得愤怒。内部员工被重新雇用,旨在清除许多裙带关系,同时更新品牌概念并重新考虑。市场定位和品牌标识。那一年的红旗品牌发布会,虽然我们可以看到徐六平的决心,对于成千上万的人,媒体同行来说,都是有待考验的承诺。

近两年的时间过得真快,内部结构重组后的红旗,车旗的红旗H5是平的,后来发射的红旗HS5是新事物,但自我之间仍然存在差距吉利和比亚迪等知名品牌。

这是在法兰克福这次推出的红旗S9似乎有一个强有力的声音,以警告外面的世界:西方世界可以做到这一点,我们也有,只是保持低调。

红旗S9定位为混合动力跑车。其最大的亮点是核心力量。它配备了由V8涡轮增压发动机和电动机组成的混合动力系统。最大功率将超过1400马力和0-100km/h。加速时间仅为1.9秒。它将于2021年在全球范围内交付。

1.9秒?这是一个概念吗?法拉利LaFerrari(零加速3秒),迈凯轮P1(零加速2.8秒)和保时捷918(零加速2.6秒)都被称为红旗S9。对手的最高速度可超过400km/h。虽然它与Bugatti Chiron 1最近的490km/h速度略有不同,但这已经足够了。

当然,红旗S9还没有处于批量生产阶段(事实上,它已接近大规模生产状态)。这种夸张和令人惊叹的外观不适合评估。作为超级跑车,它有一个鸥翼门和一个大型碳纤维固定翼。而且坐姿足够低,基本上奠定了红旗S9良好的空气动力学性能和与速度性能的联系。

中国人并不缺少优秀的设计师,并且仍然处于红旗S9的工程阶段。与“蹲”的形状相比,这个身体可以找到各个内涵的细节,例如单个螺栓锁定的星形边缘。如果它不是一款面向竞争对手的高性能跑车,这种配置永远不会出现在配置列表中,它不禁让人想起在中国GT赛事中进站,快速而极端。

此外,从汽车内饰和车架部件,我们可以看到许多碳纤维材料。目前,关于新车的信息仍然很少。我相信,在不久的将来,红旗官方将提供全面的绩效分析。

不需要崇拜外国的东西,2019年中国跑车的第一年

“已经习惯了法拉利,兰博基尼和科尼赛克,中国人什么时候会离开他们的超级跑车? ''

没有必要等待鹿特丹或吉利对Lutters Holdings的期望。 Ziweilai EP9在新西兰成功打破了当时电动跑车最快圈速的记录,仅用了两年时间就开始建造自己的超级跑车。

北汽新能源ARCFOX品牌,您可能不知道在2016年北京车展首次发布ARCFOX-7电动超跑,2018年赞助中国GT并成为该赛事的领跑者。据说它在同年6月上市。虽然它已经漂移到目前为止,ARCFOX-7只是ARCFOX品牌的开始。

这个“开始”主要来自两点。在巴塞罗那的研发合作结束时,它是一个为Formula-E车队提供技术支持的组织。它向ARCFOX-7分享了许多Formula-E的实际数据和技术。简单来说,这不是钱可以买的问题。

第二点谁将为您提供高智能配件?即使他们可以制造飞机,供应商也不会照顾您。因此,ARCFOX-7可以被视为北汽新能源与麦格纳之间联盟的开端。通过创造电动超级跑车作为为家用SUV产品铺平道路的机会,或者玩另一个算盘。 (成立合资公司销售电动车平台,当然这是后续行动。)

现在回顾一下,ARCFOX-7拥有新一代型号 ARCFOX GT,今年早些时候也在上海车展上发布。通过这种情况,经济全球化带来了更密切的合作基础,技术持有者和市场。两者都需要一个闭环来实现两者的良性发展。

创造一辆跑车,以获得更大的棋盘

根据红旗品牌和一汽的架构系统,实际上没有V8涡轮增压发动机,也没有与第三方公司合作的案例。因此,推测红旗S9可能与ARCFOX类似。通过海外强大公司的合作,可以使用优秀的海外汽车和测试环境,这样就可以尽快掌握电子控制管理。电机等关键技术已为下一批产品做好准备。

同一舞台上的红旗E115(内部代码)显然是红旗的较大棋盘。

虽然红旗S9是中国第一个混合超级跑,但在技术高度,性能和理论的存在上,它肯定会为我们感叹,而红旗S9显然没有这个功能赚钱,但可以赚取''名称'',任何生产汽车都是商品,汽车,名称和利润占据其中一个。

通过打造旗舰高性能模式,赢得/提升市场声誉,建立品牌信任,建立新的技术平台体系。基于这种模式,新一代红旗产品的推出将得到平滑。显示技术卡比播放任何广告更有效,这也是许多一线品牌上市的常用方法。

红旗,走出这一步并不容易。

写在最后

经过半个世纪,从最初的红色记忆到新中国成立的蓬勃发展,红旗闪耀不同,更加庄重。

从长春到法兰克福,似乎距离9800公里,实际上红旗放下了沉重的历史包袱,面对问题,真正走向市场。

我也很期待能够测试红旗S9的那一天。