国内最高级别的民间场地赛车到底有多厉害 | China GT

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China GT是全国排名最高的民间场地赛车比赛,并将每年在中国举办多站比赛。该站的比赛将于9月6日至9月8日在天津V1赛车场举行。

目前,中国GT比赛分为三类:GT3,GT4和GTC。

GT3组规则参考了FIA和GT4组规则来引用欧洲GT4。从监管角度来看,它已经非常国际化。参赛车辆大多是顶级跑车,还有一些更纯净的赛道模型,通常在赛道上很少见。

GT3组包括: R8 LMS,R8 ULTRA,911GT3R,AMG GT3等。GT4组包括: KTM X-box GT4,Martin GT4、570S GT4,G55 GT4,Evora GT4,M4 GT4等。组包括: R8 LMS,激进的Rxc涡轮增压器,911 GT3杯,Rambo Huracan超级Trofeo等。

在这些专业车中,车队精心设计和测试了许多细节。

尾架上设计了多个孔,可更精确,灵活地调整尾角。这样,可以根据比赛当天的实际情况快速调整压力水平,以确保速度和操控性之间的平衡。

这些GT赛车的进气管路使用前部鼓风,以确保进气温度尽可能低,并且冲向车辆前方的进气量足以支持发动机的呼吸。

对于后置发动机,更好的解决方案是将发动机进气口设置在车顶以迎风。

发动机罩下的两个进气口与汽车的出风口相连,为汽车提供了足够的“空调”,因此驾驶员无需空调和全身防火便可以尽可能“凉爽舒适”服装。

倾斜散热器(例如水箱,中冷和油冷)的目的是安装更大的尺寸,并且当更改散热通道中的流向时,气流会吸收更多的热量。

提供了一个鼓风管,用于散热前制动盘。制动管上绝缘。

高速压缩,高速回弹,低速压缩,低速回弹,4向可调减震器。

在散热管道的末端,提供了一个覆盖制动盘内部的扩散壳,以确保引导制动器的冷空气可以尽可能均匀地分布在制动盘上。

尽管后制动器的负载小于前制动器总成,但在GT类别中,后制动器也需要散热。

重力加油口和加油桶,用于快速加油。

为了减小车轮打滑引起的气升,优化轮内气流,提高制动系统冷却效率,必须在车轮后设置挡泥板开口。

GT集团的汽车配备了气动顶升系统,考虑到减少的进站时间和底盘高度可能不足以插入千斤顶。压缩空气连接到车辆上部的进气口后,车辆顶部的举升柱将迅速升起车辆。

移动车辆的手推车。

考虑到每辆车和每个司机的个人驾驶风格的差异,车队提前标记了每个轮胎。这很快就能分辨出这辆车在哪个车轮上。

对于中国的大多数普通玩家来说,我们可以从这些设计中学到很多我们通常不能接触到的东西,比如气动元件、应急安全设备和概念,以及驾驶员的个性化设计。

如果你想控制这样一辆高级车,你不需要仅仅科学的训练。你还需要一定的体力驾驶天赋。每位专业司机必须持有国际汽联颁发的C级(或以上)场地赛车执照。

中国燃气轮机组织者还将对司机进行评分。只有标准驾驶员或驾驶员组合才能参加相应的比赛。为了兼顾司机之间的平衡,中国燃气轮机公司将对司机进行评分,并降低高龄司机的优先权。

准备比赛开始的车手。

为了在China GT的水平上达到理想的结果,除了稳定的汽车和出色的驾驶员外,在团队成员之间进行默契合作和预先训练也很重要。

在这场比赛中,我们发现团队中的每个人都很忙碌,无论是经理,驾驶员,技术人员还是后勤服务。每个人都按照计划周密的计划及时而准确地完成了任务,并时刻准备着应对意外和意外的情况。

正在使用拉线方法将AMG GT3调整为四轮定位。

车轮在安装前需要用热毯进行加热,以便在启动后尽快进入正常工作温度范围。

气瓶为换胎工具和气动顶升提供压缩空气。

返回车站进行快速维修。

快速处理过热的车队。

看完这些专业车,车队和车手后,让我们看一下专业观众。在过去的几天中,嘉定市的许多人群已经被车主,性能赛车手和赛道大师所改造。但是更多的是普通汽车爱好者和未来的玩家。

他们看比赛的初衷是什么?是什么让他们在游戏中记忆犹新?我们随机进行了一次小型访谈,以了解听众的话。

“ R8 LMS和Super Trofeo撕开篷布的声音,或者AMG GT3大V8沸腾的水的声音,或者911GT3 CUP的悠长气味,在我脑海中徘徊。” “ D2的绘画很有特色。字体和布局都具有浓郁的台湾风格。” “我只想看看他们的911比我快多少。” “我正在寻找反人类的弯道,并希望与这些车手一起学习比赛。”

“我喜欢300+ 911和D2 AMG GT3的声音。无论是加速还是降档,它都像天蝎座。” “我一直很喜欢汽车。我希望毕业后能改装天马山。”

作为中国新兴的新兴竞技运动,赛车在全国范围内发展迅速。世界各地的新赛道不断开放,珠江三角洲的赛车文化越来越流行,内地车手打赛车的概念也越来越科学。

在过去的三年中,China GT为我们带来了越来越多的标准化赛事运营,越来越多的先进赛车概念和赛车文化。

随着这一切的发展,在许多国内玩家的心中,“在赛道上驾驶汽车”这一短语已不再是口号,而是由衷的认可。在采访中,我们还收集了一些专业问题。如果您知道这些或碰巧感兴趣,请在评论中进行讨论。

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